Нещодавній інцидент у міжнародних водах привернув увагу до складнощів, пов'язаних із дотриманням санкцій та морською безпекою. Іспанське рятувальне судно було задіяне для надання допомоги танкеру Chariot Tide, який відомий як частина «тіньового флоту», що займається транспортуванням російської нафти в обхід західних обмежень.
Танкер Chariot Tide потрапив під санкції Європейського Союзу через свою діяльність, спрямовану на підтримку російського нафтового експорту. Однак, незважаючи на його статус, коли судно втратило хід через поломку двигуна і почало дрейфувати, спрацювали міжнародні протоколи морського порятунку.
Інцидент стався у міжнародних водах, де танкер залишився без можливості маневрувати. Це становило потенційну небезпеку для інших суден та навколишнього середовища, особливо враховуючи, що на борту, ймовірно, знаходився значний обсяг сирої нафти.
Іспанська рятувальна служба, діючи відповідно до гуманітарних та безпекових норм, відправила судно для супроводу несправного танкера. Рішення про надання допомоги у таких випадках завжди ґрунтується на пріоритеті запобігання морським катастрофам, незалежно від політичного чи санкційного статусу судна.
Рятувальна операція завершилася успішно: Chariot Tide було відбуксировано та супроводжено до порту Танжер-Мед, розташованого у Марокко. Цей порт є ключовим логістичним хабом у Середземномор'ї.
Цей випадок підкреслює дилему, з якою стикаються європейські країни: необхідність дотримання жорстких санкцій проти російської нафти з одного боку, та зобов'язання щодо забезпечення безпеки судноплавства та запобігання екологічним катастрофам — з іншого. Міжнародне морське право вимагає надання допомоги суднам, що зазнали лиха, незалежно від їхньої приналежності чи санкційного списку.
Експерти зазначають, що «тіньовий флот» часто використовує старіші судна, які можуть мати проблеми з технічним обслуговуванням, що підвищує ризики аварій у стратегічно важливих морських коридорах.