За даними інформаційного агентства Reuters, значні обсяги автомобілів постачаються з Китаю до Російської Федерації через так звані «сірі схеми». Цей механізм дозволяє обійти міжнародні санкції, запроваджені проти Росії після повномасштабного вторгнення в Україну.
Йдеться про автомобілі як західних, так і азійських виробників. Серед них — популярні моделі Toyota та Mazda, а також преміальні німецькі бренди, такі як BMW, Mercedes та Volkswagen Group, що включає Audi, Porsche та Skoda.
У 2023 році ці автомобілі, імпортовані через обхідні шляхи, становили майже половину від загального обсягу проданих у Росії 130 тисяч машин. Це свідчить про значний вплив цих поставок на російський автомобільний ринок.
Згідно з даними аналітичного агентства Autostat, минулого року росіяни придбали близько 30 тисяч автомобілів Toyota. Примітно, що приблизно 24 тисячі з них були вироблені на китайських заводах.
Продажі автомобілів Mazda склали близько 7 тисяч одиниць, причому майже всі ці машини також були китайського виробництва. Це підкреслює роль Китаю як ключового постачальника для російського ринку.
Крім того, було зареєстровано близько 47 тисяч нових автомобілів німецьких брендів. Понад 20 тисяч цих преміальних авто, включаючи BMW, Mercedes та моделі Volkswagen Group, також походять з китайських виробничих потужностей.
Загалом, з початку 2022 року в Росії було реалізовано понад 700 тисяч автомобілів санкційних марок. Переважна більшість цих транспортних засобів виготовляється в Китаї на спільних підприємствах міжнародних компаній або ж постачається туди транзитом.
Варто зазначити, що деякі компанії дотримуються санкцій. Наприклад, південнокорейський автоконцерн Hyundai Motors не скористався опціоном на зворотний викуп свого колишнього заводу в Росії, посилаючись на триваючу війну в Україні. Термін дії цього опціону, ймовірно, закінчився наприкінці 2023 року.