StateOfAffairs

Капітан NewNew Polar Bear не визнав провину у справі про пошкодження підводних кабелів Балтики

Капітан контейнеровоза NewNew Polar Bear, Ван Веньго, категорично заперечив свою причетність до пошкодження критично важливої підводної інфраструктури в Балтійському морі. Судовий розгляд цієї справи триває в Гонконзі, де йому висунуто звинувачення у кримінальній шкоді, завданій якорем його судна.

Марія БондаренкоМарія Бондаренко12.02.202602 хвилини читання
Капітан NewNew Polar Bear не визнав провину у справі про пошкодження підводних кабелів Балтики
Капітан NewNew Polar Bear не визнав провину у справі про пошкодження підводних кабелів Балтики

Капітан контейнеровоза NewNew Polar Bear, Ван Веньго, офіційно заявив про свою невинуватість у справі, що стосується пошкодження підводних комунікацій. Інцидент, який спричинив значні збої, стався між Фінляндією та Естонією, викликавши міжнародний резонанс.

Судовий процес розпочався в Гонконзі, де капітану висунуто серйозні звинувачення. Правоохоронні органи стверджують, що якір судна NewNew Polar Bear став причиною руйнування життєво важливих кабелів, що забезпечують зв'язок між двома країнами.

Пошкодження підводної інфраструктури викликало занепокоєння щодо безпеки морських шляхів та захисту критично важливих комунікацій. Цей інцидент підкреслює вразливість підводних мереж до випадкових або навмисних дій.

Заперечення провини капітаном Веньго ускладнює розслідування та судовий процес. Сторона захисту, ймовірно, буде намагатися довести відсутність умислу або ненавмисний характер події, що призвела до пошкоджень.

Міжнародні експерти та правові органи уважно стежать за перебігом цієї справи. Її результат може мати значні наслідки для морського права та правил судноплавства в регіонах з чутливою підводною інфраструктурою.

Фінляндія та Естонія раніше заявляли про серйозні наслідки для їхніх телекомунікаційних систем. Відновлення пошкоджених кабелів вимагало значних ресурсів та часу, що підкреслює масштаб проблеми.

Слідство продовжує збирати докази, а суд у Гонконзі має визначити ступінь відповідальності капітана. Це рішення стане важливим прецедентом у подібних справах, що стосуються пошкодження підводних об'єктів.

Поділитися статтею

Читайте більше новин у розділі Світ